MTC MODIFICA REGLAMENTO NACIONAL DE TRÁNSITO CON NUEVAS SANCIONES Y MAYORES CONTROLES

La Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones informa sobre importantes cambios que afectarán a conductores y motociclistas a partir de octubre 2025

PRINCIPALES MODIFICACIONES
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) aprobó un proyecto de Decreto Supremo que introduce cambios significativos al Reglamento Nacional de Tránsito (RETRAN). El documento propone cambios en cinco artículos, además de la incorporación de seis nuevas infracciones (M47, M48, M49, M50, G75 y G76), la modificación de tres existentes (M18, M24 y G46) y la derogación de ocho de estas.

NUEVAS FACULTADES PARA LA POLICÍA DE CARRETERAS
Entre las modificaciones más destacadas se encuentra el cambio en el artículo 57, que ahora exige a los usuarios de las vías obedecer no solo las indicaciones de los efectivos de la Policía Nacional del Perú (PNP) asignados al control del tránsito, sino también a los encargados del control de carreteras. La desobediencia podrá derivar en intervenciones policiales y acciones penales.

TOLERANCIA DE VELOCIDAD DIFERENCIADA
El proyecto elimina la tolerancia uniforme de 5 km/h por exceso de velocidad. El proyecto también introduce cambios en el artículo 168-A, que regula la aplicación de márgenes de tolerancia diferenciados según las características técnicas de los dispositivos tecnológicos utilizados para la detección de infracciones. Esta medida responde a que entre 2018 y 2024, el exceso de velocidad representó una cuarta parte de los accidentes de tránsito.

NUEVAS INFRACCIONES GRAVES
Multas sin descuento:

- M47: Circular con placas adulteradas o sin holograma - Multa 12% UIT + internamiento
- M48: Vehículos con tanques de combustible modificados - Multa 50% UIT + internamiento
- M49: No respetar altura máxima en puentes - Multa 100% UIT + retención de licencia
- M50: Chocar contra puentes por exceso de altura - Multa 100% UIT + suspensión de licencia por un año

Entre 2023 y 2024, se registraron 15 incidentes relacionados con vehículos que excedieron la altura permitida, generando un costo de reparación de 1 millón 25.185 soles.

INFRACCIONES DEROGADAS
Se eliminan 8 infracciones, incluyendo algunas relacionadas con mal uso de bocinas urbanas y placas de exhibición, que ahora se reclasifican con menor gravedad.

VIGENCIA Y PROCESO
Este proyecto estará abierto a comentarios públicos durante un plazo de 15 días calendario a partir de su publicación el 9 de junio de 2025. Las modificaciones entrarán en vigor 90 días hábiles después de su publicación oficial, aproximadamente en octubre de 2025.

JUSTIFICACIÓN DE LOS CAMBIOS
Entre 2019 y 2023, se contabilizaron más de 398.000 siniestros de tránsito a nivel nacional, siendo el factor humano responsable del 66% de los accidentes, principalmente por excesos de velocidad, conducción bajo los efectos del alcohol, invasión de carril y desacato de señales.

La Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones recomienda a los conductores informarse sobre estos cambios y adoptar conductas más responsables en las vías públicas.

MTC MODIFICA REGLAMENTO NACIONAL DE TRÁNSITO CON NUEVAS SANCIONES Y MAYORES CONTROLES

La Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones informa sobre importantes cambios que afectarán a conductores y motociclistas a partir de octubre 2025

PRINCIPALES MODIFICACIONES
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) aprobó un proyecto de Decreto Supremo que introduce cambios significativos al Reglamento Nacional de Tránsito (RETRAN). El documento propone cambios en cinco artículos, además de la incorporación de seis nuevas infracciones (M47, M48, M49, M50, G75 y G76), la modificación de tres existentes (M18, M24 y G46) y la derogación de ocho de estas.

NUEVAS FACULTADES PARA LA POLICÍA DE CARRETERAS
Entre las modificaciones más destacadas se encuentra el cambio en el artículo 57, que ahora exige a los usuarios de las vías obedecer no solo las indicaciones de los efectivos de la Policía Nacional del Perú (PNP) asignados al control del tránsito, sino también a los encargados del control de carreteras. La desobediencia podrá derivar en intervenciones policiales y acciones penales.

TOLERANCIA DE VELOCIDAD DIFERENCIADA
El proyecto elimina la tolerancia uniforme de 5 km/h por exceso de velocidad. El proyecto también introduce cambios en el artículo 168-A, que regula la aplicación de márgenes de tolerancia diferenciados según las características técnicas de los dispositivos tecnológicos utilizados para la detección de infracciones. Esta medida responde a que entre 2018 y 2024, el exceso de velocidad representó una cuarta parte de los accidentes de tránsito.

NUEVAS INFRACCIONES GRAVES
Multas sin descuento:

- M47: Circular con placas adulteradas o sin holograma - Multa 12% UIT + internamiento
- M48: Vehículos con tanques de combustible modificados - Multa 50% UIT + internamiento
- M49: No respetar altura máxima en puentes - Multa 100% UIT + retención de licencia
- M50: Chocar contra puentes por exceso de altura - Multa 100% UIT + suspensión de licencia por un año

Entre 2023 y 2024, se registraron 15 incidentes relacionados con vehículos que excedieron la altura permitida, generando un costo de reparación de 1 millón 25.185 soles.

INFRACCIONES DEROGADAS
Se eliminan 8 infracciones, incluyendo algunas relacionadas con mal uso de bocinas urbanas y placas de exhibición, que ahora se reclasifican con menor gravedad.

VIGENCIA Y PROCESO
Este proyecto estará abierto a comentarios públicos durante un plazo de 15 días calendario a partir de su publicación el 9 de junio de 2025. Las modificaciones entrarán en vigor 90 días hábiles después de su publicación oficial, aproximadamente en octubre de 2025.

JUSTIFICACIÓN DE LOS CAMBIOS
Entre 2019 y 2023, se contabilizaron más de 398.000 siniestros de tránsito a nivel nacional, siendo el factor humano responsable del 66% de los accidentes, principalmente por excesos de velocidad, conducción bajo los efectos del alcohol, invasión de carril y desacato de señales.

La Gerencia Regional de Transportes y Comunicaciones recomienda a los conductores informarse sobre estos cambios y adoptar conductas más responsables en las vías públicas.